Набор фрез Д-245 шарошки для восстановления геометрии седел клапанов ДВЗ SVCK245D ХЗСО

Характеристики:

Марки производителей: Трактор МТЗ, на автомобилях ЗЕЛ, ГАЗ, автобусах ПАЗ.

Диапазон обрабатываемых диаметров седел клапанов: 24.2 - 49 мм

Количество ножей: 6 шт.

Кут фрез: 60 °, 90 °, 120 °, 150 °

Ширина рабочей фаски седла впускного клапана: 2.0 - 2.2 мм

Ширина рабочей фаски седла выпускного клапана: 2.0 - 2.2 мм

Диаметр направляющего стержня (пилота): 11 мм

Комплектация:

Фреза 45K 90º (33 - 48 мм) - 1 шт.

Фреза 45N 90º (28 - 43 мм) - 1 шт.

Фреза 15C 150º (27.8 - 49 мм) - 1 шт.

Фреза 30M 120º (30.2 - 49 мм) - 1 шт.

Фреза 30N 120º (24.2 - 43 мм) - 1 шт.

Фреза 60M 60º (30 - 40 мм) - 1 шт.

Направляющий стержень (пилот) диаметром 11 мм с гайкой

- 1 шт.

Данный набор фрез (шарошек) предназначен для восстановления геометрии седел клапанов двигателей внутреннего сгорания автомобилей. Данные фрезы имеют в своей конструкции режущие ножи с фиксированным положением, то есть нерегулируемые положения относительно корпуса фрезы. Конструкция и размеры фрез позволяют обрабатывать седла клапанов, обеспечивая значение углов и диаметров согласно рекомендациям завода производителя двигателя.

Производитель Харьковский Завод Специальной оснастки (ХЗСО) гарантирует, что при соблюдении всех условий инструкции, рожущий инструмент прослужит длительный срок и принесет максимальную выгоду.

комплектация набора фрез
Набор состоит из режущего инструмента - фрез (шарошек), с разными диаметрами и углами, а также направляет стержня (пилота). Набор фрез позволяет обрабатывать фаски седел клапанов, двигателей Д-245, обеспечивая следующие углы, рекомендуемые заводом производителем:
A 45º, 60º, B 30º, C 15º

ЧОГО КАТЕГОРИЧНО НЕ МОЖНА РОБИТИ

1. ЖОДНИХ ЕЛЕКТРОІНСТРУМЕНТІВ! Шарошка - это не сверло и не фреза для ЧПУ. Только ручная работа. Использование дрели или шуруповерта гарантирует «производление» (волны на металле), перекос угла и мгновенное снятие лишнего слоя металла.

2. НЕ ТИСНУТИ ЯК СИЛАЧ! Давление должно быть равномерным и умеренным. Если давить слишком сильно, нож может «заедать» в металл или уйти «ступенями». Вы должны чувствовать, как инструмент бреет металл, а не грызет его.

3. НЕ РАБОТАЕТСЯ "НА СУХА"! Всегда используйте смазку (например, моторное масло или WD-40). Это предотвращает налипание стружки на режущие кромки и обеспечивает гладкость поверхности.

4. НЕ КРУТИТИ ТУДИ-СЮДИ! Вращение – только по часовой стрелке (по ходу режущей кромки). Если крутить назад, вы не только не поправите седло, а еще и затупите или выкрошите ножи фрезы.

НА ЩО НЕ ВАРТО РОЗРАХОВУВАТИ

• Это не «выравниватель кривых рук»: Если вы кривно вставили пилот (направляющую) или сама втулка клапана разбита в "яйце", шарошка просто повторит эту кривизну. Седло будет смещено относительно центра.

• Это не замена замене седла: Если седло просело слишком глубоко или имеет огромную трещину – шарошки не помогут. Вы просто «вырежете» все седло до самой головки, но герметичности не достигнете.

• Это не финиш: После шарошек обязательно идет притирка клапанов пастой. Шарошка создает правильную геометрию (куты), а притирка обеспечивает микроскопический плотность.

Лучше нетереть, чем перетереть. Каждый оборот шарошки снимает металл, который вы уже никогда не вернете обратно. Сделали 2-3 оборота - протерли, глянули на фаску.

ХЗСО (Харковский Завод Специальной оснастки, Украина) – наша гордость. Самый современный и высокотехнологичный производитель гаражного оборудования в Украине.