Набор фрез BMW для восстановления геометрии седел клапанов ДВС шарошки, зенкера SVCK12BMW ХЗСО

Набор фрез для восстановления геометрии седел клапанов ДВЗ "BMW" (ХЗСО) SVCK12BMW

Данный набор фрез (шарошек) предназначен для восстановления геометрии седел клапанов двигателей внутреннего сгорания автомобилей. Данные фрезы имеют в своей конструкции режущие ножи с фиксированным положением, то есть нерегулируемые положения относительно корпуса фрезы.

Конструкция и размеры фрез позволяют обрабатывать седла клапанов, обеспечивая значение углов и диаметров в соответствии с рекомендациями завода-производителя двигателя. Производитель набора фрез гарантирует, что при соблюдении всех условий инструкции, рожущий инструмент прослужит длительный срок и принесет максимальную прибыль. Перед началом использования фрез необходимо ознакомиться с инструкцией.

Комплектность набора фрез

Набор состоит из режущего инструмента – фрез (шарошек), с разными диаметрами и углами, а также направляющего стержня (пилота). Набор фрез позволяет обрабатывать фаски седел клапанов, автомобилей BMW, обеспечивая следующие углы, рекомендованные заводом-производителем:

• A 45º, B 30º, C 15º

Характеристики:

Комплектация:

Фреза 15L 150o
Фреза 15M 150o 2шт.
Фреза 15N 150o 2шт.
Фреза 45B 90o 2шт.
Фреза 45С 90o
Фреза 45D 90º 2шт.
Фреза 60С 60o
Фреза 60N 60o
Направляющий стержень (пилот) диаметром 5 мм с гайкой
Направляющий стержень (пилот) диаметром 6 мм с гайкой

Xapaктepиcтики:
Mapки выpoбников: BMW
Диaпaзoн oбpoблюx диaмeтpов cидeл кpaпaнов: 16 - 26 мм
Kолькоcть ножей: 12 шт.
Kут фpeз: 150 °
Шиpiна poбoчьoй фacки cидлa впуcкнoгo кpapaнa: 1.17 - 1.57 мм
Шиpiна poбoчьoй фacки cидлa выпуcкнoгo клaпaнa: 1.07 - 1.47 мм
Диамeтp нaпpeмнoгo cтpижняя (пилota): 5, 6 мм

ЧОГО КАТЕГОРИЧНО НЕ МОЖНА РОБИТИ

1. ЖОДНИХ ЕЛЕКТРОІНСТРУМЕНТІВ! Шарошка - это не сверло и не фреза для ЧПУ. Только ручная работа. Использование дрели или шуруповерта гарантирует «производление» (волны на металле), перекос угла и мгновенное снятие лишнего слоя металла.

2. НЕ ТИСНУТИ ЯК СИЛАЧ! Давление должно быть равномерным и умеренным. Если давить слишком сильно, нож может «заедать» в металл или уйти «ступенями». Вы должны чувствовать, как инструмент бреет металл, а не грызет его.

3. НЕ РАБОТАЕТСЯ "НА СУХА"! Всегда используйте смазку (например, моторное масло или WD-40). Это предотвращает налипание стружки на режущие кромки и обеспечивает гладкость поверхности.

4. НЕ КРУТИТИ ТУДИ-СЮДИ! Вращение – только по часовой стрелке (по ходу режущей кромки). Если крутить назад, вы не только не поправите седло, а еще и затупите или выкрошите ножи фрезы.

НА ЩО НЕ ВАРТО РОЗРАХОВУВАТИ

• Это не «выравниватель кривых рук»: Если вы кривно вставили пилот (направляющую) или сама втулка клапана разбита в "яйце", шарошка просто повторит эту кривизну. Седло будет смещено относительно центра.

• Это не замена замене седла: Если седло просело слишком глубоко или имеет огромную трещину – шарошки не помогут. Вы просто «вырежете» все седло до самой головки, но герметичности не достигнете.

• Это не финиш: После шарошек обязательно идет притирка клапанов пастой. Шарошка создает правильную геометрию (куты), а притирка обеспечивает микроскопический плотность.

Лучше нетереть, чем перетереть. Каждый оборот шарошки снимает металл, который вы уже никогда не вернете обратно. Сделали 2-3 оборота - протерли, глянули на фаску.

ХЗСО (Харковский Завод Специальной оснастки, Украина) – наша гордость. Самый современный и высокотехнологичный производитель гаражного оборудования в Украине.