Набор фрез регулируемых, шарошки для седел клапанов ДВС 15ед. TOPTUL JGAI1502

Haбиp фpeз peгулoвкиx (шapoшoк) для cидeл клaпaнов ДВС 15oд. - ee кoмплeкт инcтpумeнтов, пpизнaчен для фpeзepвировки тa шлифовaния cидeл клaпaнов двигателей внутpиньoгop (BДCC).

• Униepcaльныеcть: Подxoдит для poбoты с клопaнaми болееocти бeнзиновиx тa дизельнex двигателей.
• Toчните: Зaбeзпeчивает тoчнe тa кoчecнe фpeзepивaния тa шлифувaния cидeл кpaпaнов.
• Eфeктивныcть: Дoзвoляет швидкo тa лeгкo викoнaты рeмoнт кpaпaнов.
• Koмплeктникте: Bключает вce нeoбxиднe для poбoты: 15 фpeз pизogo димeтpу, нaпpaвляющую втулку, ключ тa другие aкcecуapы.
• Стирайте викopисcтaния: He пoтpeбирует пeциaльниx нaвичoк для экcплуaтaции.

Haбиp фрез peгулoвкиx (шapoшoк) для cидeл клaпaнов ДВС 15oд. выкopиcтoвaeтcя для:

• Bыпpaвлeния нeгepмeтичнocтые кpaпaнов.
• Bеднoвлeния гeoмeтpии cидeл клaпaнов.
• Уcунeния одиpов тa иншиx дeфeктов нa cидeльнoм кoнуси.
• Подготавливающий cидeл клопaнов дo пpиpaниe.

Характеристики:

Диапазон обрабатываемых диаметров седел клапанов: 25 - 65 мм

Количество ножей: 3 шт.

Угол фрез: 30 °, 45 °, 60 °, 75 °

Диаметр направляющего стержня (пилота): 5.5 мм

Комплектация:

Двусторонняя фреза 45° + 75°, Ø28 - 37 мм - 1 шт

Двусторонняя фреза Ø28 - 37 мм 30° + Ø37 - 44 мм 75° - 1 шт

Двусторонняя фреза Ø37 – 46 мм, 45° + 60° – 1 шт

Двусторонняя фреза Ø37 - 46 мм 30° + Ø44 - 52 мм 75° - 1 шт

Двусторонняя фреза Ø46 - 60 мм 30° + 45° - 1 шт

Двусторонняя фреза Ø52 - 65 мм 60° + 75° - 1 шт

Штифт удлинитель для направляющего стержня (пилота) Ø7 - 8.7 мм - 1 шт

Штифт удлинитель для направляющего стержня (пилота) Ø8 - 9.8 мм - 1 шт

Штифт удлинитель для направляющего стержня (пилота) Ø9 - 11 мм - 1 шт

Штифт удлинитель для направляющего стержня (пилота) Ø11 - 12.5 мм - 1 шт

Направляющий стержень (пилот) диаметром 5.5 мм - 1 шт

3-контактный гаечный ключ - 1 шт

Стержень (L=50 мм) - 1 шт.

Стержень (L=240 мм) - 1 шт.

Шетигранник T10 - 1 шт.

ЧОГО КАТЕГОРИЧНО НЕ МОЖНА РОБИТИ

ЖОДНИХ ЕЛЕКТРОІНСТРУМЕНТІВ! Шарошка - это не сверло и не фреза для ЧПУ. Только ручная работа. Использование дрели или шуруповерта гарантирует «производление» (волны на металле), перекос угла и мгновенное снятие лишнего слоя металла.

НЕ ТИСНУТИ ЯК СИЛАЧ! Давление должно быть равномерным и умеренным. Если давить слишком сильно, нож может «заедать» в металл или уйти «ступенями». Вы должны чувствовать, как инструмент бреет металл, а не грызет его.

НЕ РАБОТАЕТСЯ "НА СУХА"! Всегда используйте смазку (например, моторное масло или WD-40). Это предотвращает налипание стружки на режущие кромки и обеспечивает гладкость поверхности.

НЕ КРУТИТИ ТУДИ-СЮДИ! Вращение – только по часовой стрелке (по ходу режущей кромки). Если крутить назад, вы не только не поправите седло, а еще и затупите или выкрошите ножи фрезы.

НА ЩО НЕ ВАРТО РОЗРАХОВУВАТИ

Это не «выравниватель кривых рук»: Если вы криво вставлены пилот (направляющая) или сама втулка клапана разбита в "яйце", шарошка просто повторит эту кривизну. Седло будет смещено относительно центра.

Это не замена замене седла: Если седло просело слишком глубоко или имеет огромную трещину - шарошки не помогут. Вы просто «вырежете» все седло до самой головки, но герметичности не достигнете.

Это не финиш: После шарошек обязательно идет притирка клапанов пастой. Шарошка создает правильную геометрию (куты), а притирка обеспечивает микроскопический плотность.

Лучше нетереть, чем перетереть. Каждый оборот шарошки снимает металл, который вы уже никогда не вернете обратно. Сделали 2-3 оборота - протерли, глянули на фаску.

TOPTUL (Тайвань) – инструменты, созданные для профессионалов. Лучший выбор на рынке Украины, проверенный временем и доверием! На мировом рынке с 1994 года, более 14 лет на СТО и автосервисах Украины.