Набір фрез Д-240 шарошки для відновлення геометрії сідел клапанів ДВЗ SVCK240D ХЗСО

Набір фрез для відновлення геометрії сідел клапанів ДВС "Д-240" (ХЗСО) SVCK240D

Даний набір фрез (шарошок) призначений для відновлення геометрії сідел клапанів двигунів внутрішнього згоряння автомобілів.

Фрези мають в своїй конструкції ріжучі ножі з фіксованим положенням, тобто нерегульовані положення відносно корпусу фрези. Конструкція і розміри фрез дозволяють обробляти сідла клапанів, забезпечуючи значення кутів і діаметрів відповідно до рекомендацій заводу-виробника двигуна.

Виробник гарантує, що при дотриманні всіх умов інструкції, ріжучий інструмент прослужить тривалий термін і принесе максимальний прибуток. Перед початком використанням фрез необхідно ознайомитись з даною інструкцією.

Комплектність набору фрез

Набір складається з різального інструменту – фрез (шарошок), з різними діаметрами і кутами, а також напрямного стрижня (пілота).

Набір фрез дозволяє обробляти фаски сідел клапанів, двигунів Д-240, забезпечуючи наступні кути, рекомендовані заводом-виробником:

• A 45º, B 30º, C 30º

Характеристики:

Марки виробників: Трактор

Діапазон оброблюваних діаметрів сідел клапанів: 24.2 - 49 мм

Кількість ножів: 6 шт.

Кут фрез: 60°, 90°, 120 °

Ширина робочої фаски сідла впускного клапана: 2.0 - 2.2 мм

Ширина робочої фаски сідла випускного клапана: 2.0 - 2.2 мм

Діаметр напрямного стрижня (пілота): 11 мм

Комплектація:

Фреза 45K 90º (33 - 48 мм) - 1 шт.

Фреза 45N 90º (28 - 43 мм) - 1 шт.

Фреза 30M 120º (30.2 - 49 мм) - 1 шт.

Фреза 30N 120º (24.2 - 43 мм) - 1 шт.

Фреза 60L 60º (36 - 46 мм) - 1 шт.

Фреза 60M 60º (30 - 40 мм) - 1 шт.

Напрямний стрижень (пілот) діаметром 11 мм із гайкою - 1 шт.

ЧОГО КАТЕГОРИЧНО НЕ МОЖНА РОБИТИ

ЖОДНИХ ЕЛЕКТРОІНСТРУМЕНТІВ! Шарошка — це не свердло і не фреза для ЧПУ. Тільки ручна робота. Використання дриля чи шуруповерта гарантує «дроблення» (хвилі на металі), перекіс кута та миттєве зняття зайвого шару металу.

НЕ ТИСНУТИ ЯК СИЛАЧ! Тиск має бути рівномірним і помірним. Якщо тиснути занадто сильно, ніж може «заритись» у метал або піти «сходинками». Ви маєте відчувати, як інструмент голить метал, а не гризе його.

НЕ ПРАЦЮВАТИ "НА СУХУ"! Завжди використовуйте мастило (наприклад, моторну оливу або WD-40). Це запобігає налипанню стружки на ріжучі кромки та забезпечує гладкість поверхні.

НЕ КРУТИТИ ТУДИ-СЮДИ! Обертання — тільки за годинниковою стрілкою (за ходом ріжучої кромки). Якщо крутити назад, ви не тільки не поправите сідло, а ще й затупите або викришите ножі фрези.

НА ЩО НЕ ВАРТО РОЗРАХОВУВАТИ

Це не «вирівнювач кривих рук»: Якщо ви криво вставили пілот (напрямну) або сама втулка клапана розбита в "яйце", шарошка просто повторить цю кривизну. Сідло буде зміщене відносно центру.

Це не заміна заміні сідла: Якщо сідло просіло занадто глибоко або має величезну тріщину — шарошки не допоможуть. Ви просто «виріжете» все сідло до самої головки, але герметичності не досягнете.

Це не фініш: Після шарошок обов'язково йде притирка клапанів пастою. Шарошка створює правильну геометрію (кути), а притирка забезпечує мікроскопічну щільність.

Краще недотерти, ніж перетерти. Кожен оберт шарошки знімає метал, який ви вже ніколи не повернете назад. Зробили 2-3 оберти — протерли, подивилися на фаску.

ХЗСО (Харківський Завод Спеціального Обладнання, Україна) – наша гордість. Самий сучасний і високотехнологічний виробник гаражного обладнання в Україні.