Набір фрез Д-245 шарошки для відновлення геометрії сідел клапанів ДВЗ SVCK245D ХЗСО

Характеристики:

Марки виробників: Трактор МТЗ, на автомобілях ЗІЛ, ГАЗ, автобусах ПАЗ.

Діапазон оброблюваних діаметрів сідел клапанів: 24.2 - 49 мм

Кількість ножів: 6 шт.

Кут фрез: 60 °, 90 °, 120 °, 150 °

Ширина робочої фаски сідла впускного клапана: 2.0 - 2.2 мм

Ширина робочої фаски сідла випускного клапана: 2.0 - 2.2 мм

Діаметр напрямного стрижня (пілота): 11 мм

Комплектація:

Фреза 45K 90º (33 - 48 мм) - 1 шт.

Фреза 45N 90º (28 - 43 мм) - 1 шт.

Фреза 15C 150º (27.8 - 49 мм) - 1 шт.

Фреза 30M 120º (30.2 - 49 мм) - 1 шт.

Фреза 30N 120º (24.2 - 43 мм) - 1 шт.

Фреза 60M 60º (30 - 40 мм) - 1 шт.

Напрямний стрижень (пілот) діаметром 11 мм із гайкою - 1 шт.

Даний набір фрез (шарошок) призначений для відновлення геометрії сідел клапанів двигунів внутрішнього згоряння автомобілів. Дані фрези мають в своїй конструкції ріжучі ножі з фіксованим положенням, тобто нерегульовані положення щодо корпусу фрези. Конструкція і розміри фрез дозволяють обробляти сідла клапанів, забезпечуючи значення кутів і діаметрів згідно рекомендацій заводу виробника двигуна.

Виробник Харківський Завод Спеціального Обладнання (ХЗСО) гарантує, що при дотриманні всіх умов інструкції, ріжучий інструмент прослужить тривалий термін і принесе максимальну вигоду.

комплектація набору фрез
Набір складається з ріжучого інструменту - фрез (шарошок), з різними діаметрами і кутами, а також направляє стрижня (пілота). Набір фрез дозволяє обробляти фаски сідел клапанів, двигунів Д-245, забезпечуючи наступні кути, рекомендовані заводом виробником:
A 45º, 60º, B 30º, C 15º

ЧОГО КАТЕГОРИЧНО НЕ МОЖНА РОБИТИ

1. ЖОДНИХ ЕЛЕКТРОІНСТРУМЕНТІВ! Шарошка — це не свердло і не фреза для ЧПУ. Тільки ручна робота. Використання дриля чи шуруповерта гарантує «дроблення» (хвилі на металі), перекіс кута та миттєве зняття зайвого шару металу.

2. НЕ ТИСНУТИ ЯК СИЛАЧ! Тиск має бути рівномірним і помірним. Якщо тиснути занадто сильно, ніж може «заритись» у метал або піти «сходинками». Ви маєте відчувати, як інструмент голить метал, а не гризе його.

3. НЕ ПРАЦЮВАТИ "НА СУХУ"! Завжди використовуйте мастило (наприклад, моторну оливу або WD-40). Це запобігає налипанню стружки на ріжучі кромки та забезпечує гладкість поверхні.

4. НЕ КРУТИТИ ТУДИ-СЮДИ! Обертання — тільки за годинниковою стрілкою (за ходом ріжучої кромки). Якщо крутити назад, ви не тільки не поправите сідло, а ще й затупите або викришите ножі фрези.

НА ЩО НЕ ВАРТО РОЗРАХОВУВАТИ

• Це не «вирівнювач кривих рук»: Якщо ви криво вставили пілот (напрямну) або сама втулка клапана розбита в "яйце", шарошка просто повторить цю кривизну. Сідло буде зміщене відносно центру.

• Це не заміна заміні сідла: Якщо сідло просіло занадто глибоко або має величезну тріщину — шарошки не допоможуть. Ви просто «виріжете» все сідло до самої головки, але герметичності не досягнете.

• Це не фініш: Після шарошок обов'язково йде притирка клапанів пастою. Шарошка створює правильну геометрію (кути), а притирка забезпечує мікроскопічну щільність.

Краще недотерти, ніж перетерти. Кожен оберт шарошки знімає метал, який ви вже ніколи не повернете назад. Зробили 2-3 оберти — протерли, подивилися на фаску.

ХЗСО (Харківський Завод Спеціального Обладнання, Україна) – наша гордість. Самий сучасний і високотехнологічний виробник гаражного обладнання в Україні.